到2019年底，我國高鐵總里程已超過3.5萬公里，建成全球上較發(fā)達的高鐵網(wǎng)絡(luò)。然而長期以來，高速鐵路在軌道上高速運行引起的振動對零部件的穩(wěn)定性影響很大，也直接威脅著列車的行駛安全。因此由硬鎖緊螺母制造的不會動零件對高鐵的安全也起著至關(guān)重要的作用。之前每個人都會質(zhì)疑，怎么會有不會動的螺母。對此我國也進行了硬質(zhì)鎖緊螺母的實驗，發(fā)現(xiàn)這種被稱為不會動的螺母，確實具有非常強大的性能。因此硬質(zhì)鎖緊螺母將在我國高鐵領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

我國長期以來被稱為全球工廠，我國制造的產(chǎn)品經(jīng)歷了多年不懈的努力，從以前的低成本低質(zhì)量的印象到高質(zhì)量低價格的形象。今天的我國制造業(yè)已經(jīng)贏得了全球聲譽，贏得了許多國家的廣泛贊譽和榮譽。我國制造業(yè)經(jīng)歷了一次又一次的挫折和挑戰(zhàn)。其實對于我國來說，一個小螺母遲早是可以克服的。

近年來，隨著我國經(jīng)濟實力和科學(xué)技術(shù)的不斷提高，特別是高速鐵路網(wǎng)建設(shè)的不斷加快，不會動的螺母這個關(guān)鍵部件已經(jīng)成為我國制造業(yè)的重中之重。經(jīng)過科學(xué)家和技術(shù)人員10年的研究和努力，這種模式終究被日本宣稱為“一個永遠無法復(fù)制的螺母”或被中國打破。據(jù)悉，我國生產(chǎn)的堅果甚至比日本公司生產(chǎn)的還要好，進一步打破了日本堅果保持的紀錄。這種防松部件，被稱為“唐螺母”，使用兩種不同轉(zhuǎn)動方向的螺母，將推力變?yōu)閿Q緊力。使用時，先擰緊緊固螺母，再擰緊鎖緊螺母。當緊固螺母滑動時，鎖緊螺母可以及時防止緊固螺母松動，從而保證緊固螺母的穩(wěn)定性。
其實一個小小的硬鎖螺母，也代表了國內(nèi)很多科研工作者不懈努力的精神。長期以來，由于歐美等國家對我國的技術(shù)封鎖，我國不得不依靠自己在科技制造領(lǐng)域的自主研究和硬制造。沒有眾多科技工作者的辛勤勞動，目前的制造業(yè)水平仍然達不到如此高的地位。

當然客觀來說，我國目前的制造水平在很多方面與全球先進水平還有一定差距，日本企業(yè)所體現(xiàn)出的不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、不斷創(chuàng)新的精神也值得中國企業(yè)學(xué)習(xí)。因此制造業(yè)未來的發(fā)展在仁中還有很長的路要走，只有通過不懈的努力，國家的科技水平和制造業(yè)的發(fā)展才能走在全球的前列。